在这个状态下，涡轴十发动机又运行了五分钟，接下来试车员才减小油门，输出功率开始降低。
要知道试车的时候，那就是在在每一个状态，进行反复的试验，这样才能试出问题来，然后针对性的改进。
不过现在看起来，首次试车非常成功，发动机的运转一点儿问题都没有出现。
首次试车，运行了一个小时，便结束了。
这次试车可以说非常的成功，充分的验证了涡轴十发动机的设计和制造工艺都没有问题的。
要知道涡轴十发动机，那可是达到世界先进水平的一台自主设计研制的涡轴发动机，能够达到这个效果，非常不错了。
试车的各项数据，也显示出涡轴十发劝机的先进来，比如说它的油耗，那就要比之前仿制的涡轴发动机还要低百分之五以上。
当然了它的设计寿命可是相当长的，所以将来还要进行寿命试车，那时候才是真正的大考呢，现在只能算是小考了。
涡轴十发动机的设计首翻寿命是二千小时呢，可以大修三次，这个总体寿命是八千小时了。
等试车员关闭了发动机，整个控制室都沸腾起来了，因为涡轴十发动机首次试车，取得圆满成功了。
当然接下来发动机冷却后，还要进行拆解检查，以确定发动机零部件没有问题，那接下来才可以进行后续的试车。
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