塔台指挥员于成林怒道，“陈飞跳伞！李战接上！”
如果李战先跳的话，弹射座椅助推火箭的尾焰会烧到后舱的陈飞，因此按照规定应该是后舱先跳。
此时每一秒钟都是珍贵的，关系到人命。飞行员最怕的险情当中，起降过程中撞鸟绝对是排在前面的。低高度低速度，意味着战机一旦失去动力，飞行员除了跳伞，做不了更多。
尤其对于几乎没有滑翔能力的歼7系列战机，包括歼教7。这种三角翼气动布局的战机产于上个世纪六七十年代的作战思想之下，一味追求灵活性，从而基本丧失了静稳定性。
《萨利机长》里的空客客机为什么能够在双发失效的情况下还能滑行到哈德森河上空？为什么直到最后一刻萨利机长依然能够凭借备用电源对飞机保持了有限度的操控？根本原因就在于客机依然能够保持飞行姿态，飞机是有速度的，有速度就能获得升力，升力是呈规律下降态势的。
而歼教7如果遇到这种情况，她不会有规律的下降，而是像空中飞行的小鸟心脏病发突然死亡直接掉下来！
因此，经验丰富的塔台指挥员在瞬间判明了情况之后，第一时间下达了跳伞的命令。别以为下达这样的命令很轻松，如果险情达不到跳伞的标准，而塔台指挥员下达了跳伞命令，在后续的调查里是肯定能查出来的，而当班指挥员是要负责的！
飞机高速速度不必再浪费时间询问了，飞机在四转弯后，塔台的值班人员几乎都能准确地判断出这两个参数。
塔台指挥员果断，陈飞同样果断，而且比塔台指挥员更加清楚状况，因为他在后舱，后舱是有一套备用操作系统的，他和李战一样清楚飞机的情况。
此时他每犹豫一秒，李战生还的几率就降低一分！
“李战！地面会合！”
内容未完，下一页继续阅读