菲亚特汽车项目算是已经回本。
雷盾的菲亚特汽车600的阿根廷市场占有率也达到了非常高的程度，这是特殊的市场情况造成的，阿根廷对进口汽车相当严格，而对出口却非常宽松。
阿根廷大部分汽车来自于走私，但一年能走私多少呢，不到3000辆，阿根廷虽然整体并不富裕，但有钱人还是不少的，拥有一辆汽车是体面和身份的象征。
雷盾汽车虽然生产的车型不多，颜色喷漆却高达数十种，而且各种改装套件都很多，这就是零部件厂多的好处了，为了赚钱和把车看起来有点不一样，买一辆菲亚特600，然后进行改装成了他们的一个重要事情。
催生了非常火爆的改装市场，而且雷盾汽车还提供了各种型号的壳子和改进型，虽然里边的内核都是差不多的。
毕竟科技以换壳为本嘛。
但这只能说是在菲亚特600上玩出花来，里边的东西仍然是菲亚特600。
但就新汽车研发来说，进展还是相当缓慢。
生产线进行复制粘贴对雷盾汽车来说没有太大问题，但真正研发一款能用的汽车发动机，人才还是相当欠缺。
雷盾汽车跟菲亚特的合作毕竟仅限于一两款车型，生产吃透大部分，但在汽车设计和发展上，仍然只能说是小厂商，也需要建立一定的合作，或者引进汽车工业。
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