即便是非要死磕美国市场，其实也没有必要在美国生产，美国的旁边就有一个墨西哥。虽然墨西哥的治安差了一些，工人的效率也一般，但比起美国是要便宜不少的。
转移汽车生产线的话，最佳搬迁地点当然是中国。
中国有完整的供应链体系，有满足任何工业生产的基础建设，有便捷的物流体系，也有便宜的人工。更重要的是，未来的中国是世界上最大的汽车市场，哪怕只是单纯的想多卖车，也应该将工厂搬到中国来。
而长三角地区原本就有完成的汽车零组件的供应链体系，又有世界级的港口，非常适合汽车产业的发展，而且这里经济发达，对于豪华品牌的需求量也更加。就比如未来的特斯拉，便是落户长三角地区。
至于捷豹路虎在欧洲的生产线，李卫东倒没打算搬迁。捷豹路虎的欧洲工厂位于利物浦，英国毕竟是捷豹路虎的主要市场，而且母公司以及研发机构都在那里，想要搬走也不是一件容易事情。
其实将工厂设在英国，并不是好的选择，倒不是英国的工业能力不足，也不是英国工人太贵，而是未来英国会脱欧，这对于英国制造而言是一场严重的打击。
英国脱欧以后，英国制造的工业产品卖到欧洲大陆的难度增加了许多，也因此给了德国和法国这两个传统工业强国机会。在欧洲大陆，德系车和法系车的销量都有一定程度的增长。
历史上捷豹路虎的ceo拉尔夫-斯佩斯为了抵消英国脱欧的影响，所采取的策略是在法国巴黎建设了新的装配工厂，在欧洲大陆上销售法国制造的捷豹路虎。
然而工厂刚盖好，便遇到了欧洲高举限制碳排放的大旗，打算禁售燃油汽车，开始推动新能源汽车，捷豹路虎在这方面没有什么技术累积，但也只能强行跟进。
接下来又是疫情爆发，市场对于豪华车的需求锐减，两年后欧洲面对疫情选择躺平，眼看着市场要恢复了，又遇到了俄乌冲突，豪车依旧卖不动。总之就是人倒霉喝凉水都塞牙。
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